Combien coûte une Peugeot 308 à assurer ?

Quel prix pour assurer une Peugeot 308 ?

Vous possédez une Peugeot 308 à assurer ou êtes sur le point d’en acquérir une neuve ou d’occasion dans les semaines à venir ? Pour comparer les prix de l’assurance au tiers ou en tous risques en fonction des modèles, des années et de la motorisation (essence, diesel), nous avons établi un comparatif tarifaire. Pour réaliser ce comparatif nous avons utilisé le profil d’un conducteur de 35 ans, domicilié à Brest qui a son permis de conduire depuis 16 ans et un bonus de 0,50%. À tout moment il est possible de personnaliser ce comparatif en renseignant votre profil, vos usages et votre véhicule sur notre comparateur en ligne.

Peugeot 308 : quel est le modèle le moins cher à assurer au tiers ou en tous risques ?

Avec des mensualités à partir de 11,28€ par mois au tiers et 20,91€ en tous risques, c’est la Peugeot 308 de 2011 (1.4 VTI 98 Access, 6 CV Essence) qui revient le moins cher à assurer, suivie de près par un modèle récent de 2020 : 1.2 Pure Tech 110 Access, 6 CV Essence (12,24€ par mois au tiers et 25,67€ par mois en tous risques. Côté boîte automatique, les prix débutent à 12,95€/mois en formule au tiers et 27,27€/mois en formule tous risques (1.2 130 GT Line EAT, 7CV essence de 2014). Si vous préférez les motorisations diesel, le modèle le moins cher à assurer est celui de 2011 (1.6 Active, 5CV) qui revient à 11,88€ par mois au tiers et 25,10€ par mois en tous risques.

Le Match Essence/Diesel : quelle Peugeot 308 est la moins chère à assurer ?

Dans ce premier exemple, avec des modèles de 2015, la motorisation essence permet d’économiser 3% au tiers et 11,986% en tous risques soit une économie de 3,36€ par mois en formule tous risques.

Sur des modèles similaires récents de 2019, l’écart est similaire. Au tiers, la motorisation essence permet d’économiser 6% par mois (soit 0,87€/mois) et en tous risques, la motorisation diesel est 11,43% plus chère (soit 3,54€ de plus par mois).

Les moteurs essence sont généralement les moins chers à assurer comme le prouvent ces exemples de prix pour une assurance auto au tiers et en tous risques. Pour réaliser ce comparatif nous avons gardé le profil de conducteur de 35 résidant à Brest qui a le permis depuis 16 ans et un bonus de 50% et choisi des modèles similaires dans chaque motorisation.

Quel prix pour assurer une Peugeot 308 selon le profil du conducteur ?

Les conducteurs expérimentés bénéficient des tarifs les moins élevés en assurance. Comptez en effet 12,24€/mois au tiers et 26,78€/mois en formule tous risques. En revanche, ce sont les jeunes conducteurs (ici un jeune de 20 ans qui s’assure pour la première fois) qui payent le plus cher la prime d’assurance (65,68€/mois au tiers et 95,83€/mois en tous risques). Pour les conducteurs malussés, la prime augmente de 216% au tiers et de 116% en tous risques par rapport à un conducteur expérimenté. Pour les autoentrepreneurs et les séniors, les prix de l’assurance restent relativement les mêmes que pour les conducteurs expérimentés. Comptez 12,97€/mois au tiers pour un conducteur sénior à la retraite et 13,41€/mois au tiers pour un autoentrepreneur qui choisit une assurance à usage professionnel.

Quelle est l’assurance auto la moins chère selon le profil du conducteur ?

Quel prix pour assurer une Peugeot 308 selon sa situation géographique ?

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Pour cette étude nous avons choisi de comparer les prix de l’assurance dans les 10 plus grandes villes de France. Les simulations ont été faites sur la Peugeot 308 de 2018 (1.6 Pure Tech 225 GT, 13 CV Essence) et les tarifs proposés correspondent à un profil de conducteur de 35 ans, qui a le permis de conduire depuis 16 ans et un bonus de 0,50%.

Au tiers c’est à Nantes que l’assurance est la moins chère (20,22€/mois). Strasbourg et Bordeaux font également parties des villes où le prix de l’assurance est le moins élevé (20,97€/mois à Strasbourg, 21,92€/mois à Bordeaux). En formule tous risques, c’est à Bordeaux que l’assurance coûte le moins cher (43,98€/mois). En revanche, c’est à Marseille, Lyon et Montpellier que le prix de l’assurance est le plus élevé. (81,41€/mois à Marseille, 59,58€/mois à Lyon et 59,84€ à Montpellier.

L'essentiel à savoir sur la Peugeot 308

Véhicule polyvalent disponible en de nombreuses versions, la Peugeot 308 continue de séduire les conducteurs. Il n’est cependant pas toujours facile de s’y retrouver entre les différents modèles et les formules d’assurances auto. L’étude ci-dessous permet de comprendre les particularités et les versions de la Peugeot 308 (diesel, essence, boîte manuelle, automatique…) et de connaître les modèles les moins chers à assurer en fonction de différents critères.

La Peugeot 308 propose au total 4 motorisations dont 2 motorisations essence (de 110 et 130 chevaux) et 2 motorisations diesel (de 100 et 130 chevaux). Ces différentes motorisations sont proposées avec des transmissions manuelles ou automatiques.

Il est possible de choisir entre 4 finitions de la Peugeot 2008 :

• Access : la version entrée de gamme équipée de la climatisation, du régulateur de vitesse et de la radio avec fonction bluetooth 6 haut-parleurs.
• Active : plus complète en termes d’équipements, la version Active offre la climatisation automatique, des vitres arrière électriques, du pack visibilité comprenant phares et essuie-glaces automatiques, un écran tactile pour le contrôle de la radio et des équipements…  
• Allure : une montée en gamme pour cette version équipée de l’alerte de franchissement de ligne, de la caméra de recul, de jantes alliages 17 pouces, d’une sellerie similicuir et tissus…
• GT Line : la version sportive qui offre des feux et antibrouillards à LED, des jantes 18 pouces, une finition intérieure à surpiqûres rouges…
• GT : la version la plus haut de gamme avec une sellerie en Alcantara, des jantes 18 pouces, un écran couleur 3,5 pouces, le Driver Sport Pack permettant d’amplifier le son du moteur dans l’habitacle…

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Les points forts et points faibles de la Peugeot 308

Les conducteurs qui portent leur choix sur la Peugeot 308, apprécient en général :

• Son confort général : amortissement, sellerie ou niveau sonore
• Le volume du coffre : supérieur à la moyenne de la catégorie
• La finition plus travaillée depuis la deuxième génération 

Ils regrettent néanmoins :

• Le manque de place à l’arrière
• L’ergonomie : à partir du 2ème niveau de finition, toutes les fonctions sont gérées par la tablette tactile qui nécessite plusieurs appuis pour régler la climatisation ou la radio.

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